Hərbi yük dronlarının inkişafı mülki yük dronları bazarı tərəfindən idarə oluna bilməz. Qlobal miqyasda məşhur bir bazar araşdırma şirkəti olan Markets and Markets tərəfindən nəşr olunan Qlobal İHA Logistika və Nəqliyyat Bazarı Hesabatı, qlobal logistika İHA bazarının proqnoz dövründə 21,01% CAGR ilə 2027-ci ilə qədər 29,06 milyard ABŞ dollarına qədər artacağını proqnozlaşdırır.
Gələcək logistika dronlarının tətbiqi ssenarilərinin və iqtisadi faydaların optimist proqnozuna əsaslanaraq, bir çox ölkələrin müvafiq elmi tədqiqat institutları və şirkətləri yük dronlarının inkişaf planını irəli sürdülər və bunun nəticəsində mülki yük dronlarının güclü inkişafı hərbi sahədə də inkişafa təkan verdi. yük dronları.
2009-cu ildə ABŞ-da iki şirkət K-MAX pilotsuz yük helikopterinin buraxılması üçün əməkdaşlıq etdi. Təyyarə pilləli iki rotorlu plana, maksimum 2,7 ton yükgötürmə qabiliyyətinə, 500 km məsafəyə və GPS naviqasiyasına malikdir və gecə, dağlıq ərazidə, yaylalarda və digər mühitlərdə döyüş meydanında daşıma işlərini yerinə yetirə bilir. Əfqanıstan müharibəsi zamanı K-MAX pilotsuz yük helikopteri 500 saatdan çox uçuş edib və yüzlərlə ton yük daşıyıb. Bununla belə, pilotsuz yük vertolyotu aktiv vertolyotdan, yüksək səsli mühərriklə, özünü və cəbhədəki döyüş dəstəsinin mövqeyini asanlıqla ifşa edən mühərrikə çevrilir.
ABŞ ordusunun səssiz/aşağı eşidilən yük pilotsuz təyyarəsi istəyinə cavab olaraq, YEC Electric Aerospace şirkəti böyük bir yük bölməsi və dörd yük daşıyan kontrplakdan hazırlanmış birdəfəlik, enerjisiz, sürüşən yük dronu olan Silent Arrow GD-2000-ni təqdim etdi. qatlana bilən qanadları və təxminən 700 kq faydalı yükü, sursat, ləvazimat və s. çatdırmaq üçün istifadə edilə bilər. ön xətt. 2023-cü ildə keçirilən sınaqda pilotsuz təyyarə qanadları açılmış vəziyyətdə buraxılıb və təxminən 30 metr dəqiqliklə yerə enib.
Pilotsuz uçuş aparatları sahəsində texnologiyanın yığılması ilə İsrail də hərbi yük daşıyan pilotsuz təyyarələrin hazırlanmasına başlayıb.
2013-cü ildə İsrailin “City Airways” şirkəti tərəfindən hazırlanmış “Air Mule” şaquli qalxma və eniş yük dronun ilk uçuşu uğurlu olub və onun ixrac modeli “Cormorant” pilotsuz uçan aparatı kimi tanınır. İHA-nın özünəməxsus forması var, gövdədə İHA-nın şaquli şəkildə qalxıb enməsinə imkan verən iki suötürücü ventilyator və İHA üçün üfüqi itələmə təmin etmək üçün quyruqda iki suötürücü fan var. 180 km/saat sürəti ilə 50 km döyüş radiusunda bir növbə üzrə 500 kq yük daşımaq iqtidarındadır və hətta yaralıların havadan təxliyəsi və daşınması üçün də istifadə oluna bilər.
Bir türk şirkəti də son illərdə “Albatros” adlı yük təyyarəsi hazırlayıb. Albatrosun düzbucaqlı gövdəsi altı cüt əks fırlanan pervane ilə təchiz olunub, altında altı dayaq çərçivəsi var və gövdənin altında hər cür materialı daşıya və ya yaralıları daşıya bilən və uçan gəmiyə bənzəyən yük bölməsi quraşdırıla bilər. uzaqdan baxanda pərvanələrlə dolu qırxayaq.
Bu arada, Böyük Britaniyadan Windracer Ultra, Sloveniyadan Nuuva V300 və Almaniyadan VoloDrone də ikili istifadə xüsusiyyətlərinə malik daha xarakterik yük dronlarıdır.
Bundan əlavə, bəzi kommersiya çox rotorlu İHA-lar həm də cəbhə bölgələri və postlar üçün təchizat və təhlükəsizliyi təmin etmək üçün daha kiçik kütlə kütlələrinin hava ilə daşınması vəzifəsini öhdəsinə götürməyə qadirdir.
Göndərmə vaxtı: 11 yanvar 2024-cü il