1. Tutum (vahid: Ah)
Bu, hər kəsi daha çox maraqlandıran parametrdir. Batareyanın tutumu batareyanın işini ölçmək üçün vacib performans göstəricilərindən biridir, bu, müəyyən şərtlərdə (boşaltma dərəcəsi, temperatur, son gərginlik və s.) batareyanın elektrik enerjisinin miqdarını boşaldığını göstərir (mövcud JS-150D boşalma testi) , yəni akkumulyatorun tutumu, adətən amperdə - vahid kimi saat (qısaltma, AH ilə ifadə edilir, 1A-h = 3600C). Məsələn, batareya 48V200ahdırsa, bu o deməkdir ki, akkumulyator 48V*200ah=9,6KWh, yəni 9,6 kilovat elektrik enerjisi saxlaya bilər. Batareya tutumu müxtəlif şərtlərə görə faktiki tutuma, nəzəri tutuma və nominal tutuma bölünür.
Faktiki tutummüəyyən bir boşalma rejimi (müəyyən çöküntü səviyyəsi, müəyyən bir cərəyan sıxlığı və müəyyən bir son gərginlik) altında batareyanın verə biləcəyi elektrik miqdarına aiddir. Faktiki tutum ümumiyyətlə temperatur, rütubət, yükləmə və boşalma dərəcəsi ilə birbaşa əlaqəli olan nominal tutuma bərabər deyil. Ümumiyyətlə, faktiki tutum nominal tutumdan kiçikdir, bəzən hətta nominal tutumdan daha kiçikdir.
Nəzəri qabiliyyətbatareya reaksiyasında iştirak edən bütün aktiv maddələr tərəfindən verilən elektrik enerjisinin miqdarına aiddir. Yəni ən ideal vəziyyətdə olan tutum.
Nominal tutummotor və ya elektrik cihazları üzərində göstərilən etiketə istinad edir nominal iş şəraitində uzun müddət tutumlu işləməyə davam edə bilər. Adətən VA, kVA, MVA-da transformatorlar üçün görünən gücə, mühərriklər üçün aktiv gücə və faza tənzimləyən avadanlıqlar üçün görünən və ya reaktiv gücə aiddir. Tətbiqdə, dirək plitəsinin həndəsəsi, sonlanma gərginliyi, temperatur və boşalma dərəcəsi hamısı batareyanın tutumuna təsir göstərir. Məsələn, qışda şimalda cib telefonu açıq havada istifadə edilərsə, batareyanın tutumu sürətlə aşağı düşəcək.
2. Enerji Sıxlığı (vahid: Wh/kq və ya Wh/L)
Enerji sıxlığı, batareyanın enerji sıxlığı, müəyyən bir elektrokimyəvi enerji saxlama cihazı üçün, doldurula bilən enerjinin saxlama mühitinin kütləsinə və ya həcminə nisbəti. Birincisi "kütləvi enerji sıxlığı", ikincisi "həcmli enerji sıxlığı" adlanır, vahid müvafiq olaraq vatt-saat/kq Wh/kq, vatt-saat/litr Wh/L-dir. Buradakı güc, inteqralın yuxarıda göstərilən tutumu (Ah) və işləmə gərginliyidir (V). Tətbiqlərə gəldikdə, enerji sıxlığının ölçüsü tutumdan daha çox öyrədicidir.
Mövcud litium-ion batareya texnologiyasına əsaslanaraq, enerji sıxlığı səviyyəsinə təxminən 100~200Wh/kq səviyyəsində nail olmaq olar, bu, hələ də nisbətən aşağıdır və bir çox hallarda litium-ion batareya tətbiqləri üçün darboğaza çevrilmişdir. Bu problem elektrik nəqliyyat vasitələri sahəsində də baş verir, həcmdə və çəkidə ciddi məhdudiyyətlərə məruz qalır, batareyanın enerji sıxlığı elektrikli nəqliyyat vasitələrinin maksimum sürüş diapazonunu müəyyənləşdirir, buna görə də "mileage narahatlığı" bu unikal termindir. Elektrikli avtomobilin tək hərəkət məsafəsi 500 kilometrə çatacaqsa (adi yanacaqla işləyən avtomobillə müqayisə edilə bilər), akkumulyator monomerinin enerji sıxlığı 300Wh/kq və ya daha çox olmalıdır.
Litium-ion batareyalarının enerji sıxlığının artması inteqral sxem sənayesində Mur Qanunundan çox aşağı olan yavaş bir prosesdir və bu, elektron məhsulların performansının yaxşılaşdırılması ilə batareyaların enerji sıxlığının yaxşılaşdırılması arasında fərq yaradır ki, bu da zamanla genişlənməyə davam edir. .
Göndərmə vaxtı: 10 noyabr 2023-cü il